Первая очередь метро

Строительство велось первой очередью, а ей прообразом послужили примеры строительства перегонов таких зарубежных городов, как Париж, Лондон и Нью-Йорк.

Двух-платформенные станции так и не прижились в России, да и мелкое залегание было неактуально.

К моменту строительства второй, третьей и последующих очередей, столичный центр был изрядно застроен, и метростроевцы пошли вглубь.

Пути пришлось разбросать по 2 разным тоннелями, а станции строить как правило одноплатформенные.

Эта идея улеглась и позже при строительстве метро в спальные районы, конструктивный проект станции почти не отличался.