Памятник архитектуры «Киевский вокзал»

Архитектура вокзального комплекса (по проекту Ивана Рерберга и Виктора Шухова) явилась переосмыслением классицизма в традициях прошлого века.

По проекту Шухова здесь был воздвигнут дебаркадер — это грандиозная, величественная, и вместе с тем изящная конструкция из стекла и металла, напоминающая парящий в воздухе прозрачный купол.

Киевский вокзал стал олицетворением преемственности между античностью и новой эпохой, которая, по мнению современников Шухова и Рерберга, должна была стать веком «нового Ренессанса».

Здание было нетипичным для архитектуры Москвы начала XX века, когда предпочтение отдавалось модерну.

Сейчас даже не все жители столицы знают, что изначально Киевский вокзал носил название «Брянский», который вовсе не украшал город — это было унылое, одноэтажное здание, служившее частым поводом для едких карикатур, где высмеивалась скупость железнодорожной компании, которая «украсила Москву таким срубом».

В 1912 году правление дороги смогло выделить средства на строительство нового здания вокзала. Строительство вокзала продолжалось несколько лет и было закончено уже после революции, в 1920 году, а в 1934 году Брянский вокзал был переименован в Киевский.

На сегодня Киевский вокзал превратился в крупный транзитный пункт: открыт зал регистрации пассажиров авиарейсов, проводится оформление необходимых документов и сдача багажа. До аэропорта можно добраться всего за 25 минут на скоростном экспрессе от Киевского вокзала.